с 9:15 до 20:45
  • от {{product.formated_min_price}}

    от {{product.formated_min_price}}
  • АКПП: Диагностика

    400 руб.

    Диагностика АКПП - процесс проверки коробки передач на наличие неисправностей. В современных автомобилях практически все системы управляются при помощи электроники, и процесс диагностики их работы заключается в подключении компьютера и считывания информации записываемой в виде кодов, в том числе и процесс диагностики АКПП. Лишь после расшифровки этих кодов можно сделать выводы о работе систем.

    Диагностика АКПП - процесс проверки коробки передач на наличие неисправностей. В современных автомобилях практически все системы управляются при помощи электроники, и процесс диагностики их работы заключается в подключении компьютера и считывания информации записываемой в виде кодов, в том числе и процесс диагностики АКПП. Лишь после расшифровки этих кодов можно сделать выводы о работе систем.

    400 руб.
  • АКПП: полная замена масла автоматоматической установкой Sivik

    1000 руб.

    Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.

    Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.

    1000 руб.
  • АКПП: замена масла частичная (слив старого, долив нового на подъемнике)

    1000 руб.

    Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.

    Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.

    1000 руб.
  • АКПП: ручка, замена

    1200 руб.

    АКПП-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать АКПП. Любой автомат необходимо регулярно диагностировать. Возрастной и "заболевший" автомат требует чистки и замены изношенных расходников.

    АКПП-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать АКПП. Любой автомат необходимо регулярно диагностировать. Возрастной и "заболевший" автомат требует чистки и замены изношенных расходников.

    1200 руб.
  • АКПП: фильтр маслянный, замена

    1500 руб.

    АКПП-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать АКПП. Любой автомат необходимо регулярно диагностировать. Возрастной и "заболевший" автомат требует чистки и замены изношенных расходников.

    АКПП-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать АКПП. Любой автомат необходимо регулярно диагностировать. Возрастной и "заболевший" автомат требует чистки и замены изношенных расходников.

    1500 руб.
  • КПП в сборе - ДЕФЕКТОВКА

    600 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    600 руб.
  • КПП, снять/установить

    от 1500 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    от 1500 руб.
  • КПП: траверса, замена

    от 900 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    от 900 руб.
  • Крестовина передняя/задняя, замена

    от 900 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    от 900 руб.
  • МКПП: механизм переключения, снять/установить

    от 500 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    от 500 руб.
  • МКПП: троса управления, снять/установить

    от 500 руб.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    Коробка-это самый сложный агрегат в современном автомобиле. Путеводитель по неисправностям, к сожалению, редко кому помогают самостоятельно отдефектовать и, тем более, отремонтировать агрегат.

    от 500 руб.
  • МКПП: Замена трансмиссионной жидкости

    500 руб.

    Только своевременная замена масла в КПП в Казани позволит коробке работать безотказно и прослужить долгий срок без капитального ремонта.

    Только своевременная замена масла в КПП в Казани позволит коробке работать безотказно и прослужить долгий срок без капитального ремонта.

    500 руб.
  • Редуктор: замена масла

    350 руб.

    Только своевременная замена масла в позволит автомобилю работать безотказно и прослужить долгий срок без капитального ремонта.

    Только своевременная замена масла в позволит автомобилю работать безотказно и прослужить долгий срок без капитального ремонта.

    350 руб.
  • Мост задний, снять/установить, замена

    от 1500 руб.

    Дифференциал и главная передача составляют собой мост. Он выполняет подачу силы мотора к колесам посредством приводных валов. Также мост отвечает за распределение усилия между колесами. Если автомобиль имеет задний привод, рассматриваемые устройства располагается в задней оси. В переднеприводных машинах данная конструкция совмещается с коробкой передач в едином корпусе.

    Дифференциал и главная передача составляют собой мост. Он выполняет подачу силы мотора к колесам посредством приводных валов. Также мост отвечает за распределение усилия между колесами. Если автомобиль имеет задний привод, рассматриваемые устройства располагается в задней оси. В переднеприводных машинах данная конструкция совмещается с коробкой передач в едином корпусе.

    от 1500 руб.
  • Раздаточная коробка, снять/установить

    от 1200 руб.

    Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящегося момента между несколькими ведущими мостами полно (много) приводных автомобилей, которые имеют высокие опорно-сцепные качества, которые достигаются из-за оптимального распределения массы на ведущие колеса.

    Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящегося момента между несколькими ведущими мостами полно (много) приводных автомобилей, которые имеют высокие опорно-сцепные качества, которые достигаются из-за оптимального распределения массы на ведущие колеса.

    от 1200 руб.
  • Раздаточная коробка: опора, замена

    от 1000 руб.

    Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящегося момента между несколькими ведущими мостами полно (много) приводных автомобилей, которые имеют высокие опорно-сцепные качества, которые достигаются из-за оптимального распределения массы на ведущие колеса.

    Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящегося момента между несколькими ведущими мостами полно (много) приводных автомобилей, которые имеют высокие опорно-сцепные качества, которые достигаются из-за оптимального распределения массы на ведущие колеса.

    от 1000 руб.
  • Редуктор заднего моста, дефектовка

    400 руб.

    Редуктор предназначен для понижения угловой скорости вращения и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

    Редуктор предназначен для понижения угловой скорости вращения и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

    400 руб.
  • Редуктор, снять/установить

    от 1800 руб.

    Редуктор предназначен для понижения угловой скорости вращения и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

    Редуктор предназначен для понижения угловой скорости вращения и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

    от 1800 руб.
  • Сцепление: замена, + цена со снятием/установкой КПП

    от 1500 руб.

    Устройство предназначено для оптимального присоединения маховика к первичному валу коробки передач и последующей передачи крутящего момента. В его составе имеется специальный диск, корзина и выжимной подшипник.

    Устройство предназначено для оптимального присоединения маховика к первичному валу коробки передач и последующей передачи крутящего момента. В его составе имеется специальный диск, корзина и выжимной подшипник.

    от 1500 руб.
  • Сцепление, прокачать

    200 руб.

    Прокачка сцепления — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Все методы выполнения такой работы, в общем, похожи и не требуют специальных навыков и дорогих инструментов, поэтому можно провести такую операцию самостоятельно в короткие сроки. Это знают многие, но далеко не всем известно как прокачать сцепление.

    Прокачка сцепления — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Все методы выполнения такой работы, в общем, похожи и не требуют специальных навыков и дорогих инструментов, поэтому можно провести такую операцию самостоятельно в короткие сроки. Это знают многие, но далеко не всем известно как прокачать сцепление.

    200 руб.
  • Сцепление, регулировка

    150 руб.

    Регулировка сцепления проводится периодически. С течением времени ход педали увеличивается и отключение происходит не до конца. Таким образом, при максимально отжатой педали сцепления не происходит полное отключение валов, и они остаются в соприкосновении с двигателем, что увеличивает нагрузку на зубья и сокращает срок службы узла.

    Регулировка сцепления проводится периодически. С течением времени ход педали увеличивается и отключение происходит не до конца. Таким образом, при максимально отжатой педали сцепления не происходит полное отключение валов, и они остаются в соприкосновении с двигателем, что увеличивает нагрузку на зубья и сокращает срок службы узла.

    150 руб.
  • Сцепление: главный циллиндр, замена

    от 900 руб.

    Автомобили с механическими коробками передач после большого пробега могут в блоке сцепления иметь проблемы, виновниками которых часто оказывается главный цилиндр сцепления. Работы по его замене способны провести мастера практически на любом автосервисе. Если же этого не делать, то коробка быстро выйдет из строя, зубья шестеренок посыпятся или выработаются. Замена КПП обойдется гораздо дороже. Неприятности с коробкой могут произойти во время движения транспортного средства, возможно заклинивание шестеренок и водитель не сможет перейти на другую степень. Эти действия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

    Автомобили с механическими коробками передач после большого пробега могут в блоке сцепления иметь проблемы, виновниками которых часто оказывается главный цилиндр сцепления. Работы по его замене способны провести мастера практически на любом автосервисе. Если же этого не делать, то коробка быстро выйдет из строя, зубья шестеренок посыпятся или выработаются. Замена КПП обойдется гораздо дороже. Неприятности с коробкой могут произойти во время движения транспортного средства, возможно заклинивание шестеренок и водитель не сможет перейти на другую степень. Эти действия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

    от 900 руб.